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航空托运一般是比较急用的货物，在其他运输方式不能满足客户时效的情况下选择空运。空运以其迅捷、安全、准时的超高效率赢得了相当大的市场，缩短了交货期，加快了物流链的运转速度。小机型装载的每件货物重量一般不超过80 公斤，大飞机装载单件货物重量一般不超过500公斤。
体积大的货物按轻泡货物计重。轻泡货物以每立方167kg计量。托运人托运货物应向机场货运部填交货物运输单。托运人运输单填写内容的真实有效。托运人填交的货物运输单经货运部接受，并由承运人填发货物运输单后，即可办理托运。
托运人对运输的货物，应当按照国家主管部门规定的包装标准包装；没有统一规定包装标准的，托运人应当根据保证运输安全的原则，按货物的性质和承载飞机等条件包装。凡不符合上述包装要求的，承运人有权拒绝承运不符合规格的货物。或者根据安检人员的实际要求进行包装。
托运人必须在托运的货物上标明发站、到站和托运人、收货人的单位。姓名和地址，按照国家规定标明包装储运指标标志。不同类别的货物不可以一同托运，需要独立托运。运费及其他费用一律于承运入开具货物运单时一次付清。
民航资源网2019年8月18日消息：全球航空安保安检在近期有哪些新动态、新趋势？民航资源网带您盘点相关要闻，让您对重要资讯一览无遗。
伦敦盖特威克机场计划斥资11亿英镑用于包括生物识别登机在内的投资建设，届时50万乘客将通过自助值机柜台上下飞机。盖特威克还将投资于行李自动化系统和机器人代客泊车服务。
美国的一位乘客Neal Strassner在罗切斯特市的罗切斯特国际机场过安检时，遭到机场安保人员的人身侮辱。当时他正在机场的一个安检口过安检时，机场一名女性安保人员向他递了一张纸条“你太丑了（You Ugly）”。该机场安保人员遭解雇。
在洛杉矶机场，达美航空、美联航和美航投资新增了30个安检自动传送系统，允许最多5名旅客同时将行李、衣服等需要被检查的物品放入安检托盘中。2016年5月至2019年5月，洛杉矶机场的平均安检等待时间下降了约4分钟，目前不到6分钟。快速安检通道等待时间下降了约1分钟，目前为90秒左右。
当地时间16日下午，美国海关与边境管理局的电脑系统发生故障，造成美国各大机场国际到达厅旅客大量滞留。首都华盛顿杜勒斯机场、纽约肯尼迪机场和洛杉矶机场都受到影响。
8月19日开始，美国明尼阿波利斯机场所有非预安检（PreCheck）乘客将只能通过北边安检口进入机场，南边安检口仅供TSA预安检、机场工作人员使用，这意味着旅客排队等待安检的时间可能会加长。
上周，在华盛顿州佩恩机场，美国联邦运输安全管理局（TSA）发现一名旅客试图携带一支6英寸的形似枪支的刀具通过安检。
以色列特拉维夫的本古里安机场3号航站楼行李处理系统发生了10个小时的故障，导致候机大厅里的行李堆积如山。在一年中最繁忙的假期期间，这一故障导致至少37架航班延误。
8月7日，伦敦希思罗机场、盖特威克机场、伦敦城市机场出现IT系统故障，英航部分短途航线被迫取消，200多趟航班被迫延误。英航取消希思罗机场81架次航班，取消盖特威克10架次航班。
阿联酋内政部表示，到2020年，阿联酋将不再需要出入境安检员。这些员工将被人工智能完全取代。到时候，人们可以在不脱鞋、不解腰带、不掏口袋的情况下，直接走过由人工智能驱动的安全系统完成安检扫描。在人员过滤方面，迪拜机场致力于利用AI强化员工进出关口的管理。这个工作需要利用生物识别技术、面部识别技术等人工智能技术，而不仅仅是现在使用的摄像头和警方监控。
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